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傷不起的新能源車

傷不起的新能源車

保有量邁過千萬輛關口、補能費用低、智能化、免征購置稅……新能源車頭頂光環蒙眼狂奔。查看詳情>>

  • 長城比亞迪的混動之戰

    面對超5%的年銷增速,混動車型已成為各車企搶占的新賽道,自主品牌更欲讓旗下全陣容車型搭上混動“快車”。查看詳情>>

    出處:北京商報作者:劉洋 劉曉夢網編:2022-08-25

  • 銷量失速16個月 馬自達還要“躺平”多久

    銷量失速16個月 馬自達還要“躺平”多久

    11個月前,統一產品陣容、整合渠道,“南北”馬自達合體以新長安馬自達的面貌輕裝上陣。查看詳情>>

    出處:北京商報作者:劉洋 劉曉夢網編:王巍2022-08-11

  • 一年保值率超九成 電動車易手不再難

    想二手車保值率高就買“網紅”車。查看詳情>>

    出處:北京商報作者:劉洋 劉曉夢網編:王巍2022-08-11

  • 抄底Jeep

    抄底Jeep

    入華12年,廣汽菲克最終敗走。查看詳情>>

    出處:北京商報作者: 劉洋 劉曉夢網編:王巍2022-07-28

  • 外掛爬取數據 駕考App遭交管平臺拉黑

    駕考App亂象再次浮出水面。查看詳情>>

    出處:北京商報作者:劉洋 劉曉夢網編:王巍2022-07-28

  • 新能源積分交易價該不該降

    新能源積分交易價該不該降

    “雙積分”推動汽車行業轉型的同時,車企每年攢下的正積分所催生的積分交易市場也成為關注焦點。查看詳情>>

    出處:北京商報作者:劉洋 劉曉夢網編:王巍2022-07-14

  • 躥紅的“混動” 拉胯的產能

    混動車型有多火?查看詳情>>

    出處:北京商報作者: 劉洋 劉曉夢網編:王巍2022-07-14

  • 再提補貼退出 新能源車商借機促銷

    再提補貼退出 新能源車商借機促銷

    財政部近日發布的《關于2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》(以下簡稱《通知》),再次強調2022年新能源汽車購置補貼政策于2022年12月31日終止。查看詳情>>

    出處:北京商報作者:劉洋 劉曉夢網編:王巍2022-06-30

  • A7L“無欲無求”

    A7L“無欲無求”

    博弈四年終落地的上汽奧迪,“頭炮”車型A7L銷量低迷,直銷代理模式下的經銷商“淡定”售車,一切無欲無求。查看詳情>>

    出處:北京商報作者:劉洋 劉曉夢網編:王巍2022-06-30

  • 電動車“紅海”里找“藍海”

    電動車“紅海”里找“藍海”

    在smart品牌頭頂電動化標簽殺回的同時,其全球CEO佟湘北的一句“smart要做的是在‘紅海’中發掘出‘藍海’”也引發關注。查看詳情>>

    出處:北京商報作者:劉洋 劉曉夢網編:王巍2022-06-09

  • 比亞迪反轉領跑 國內車市格局生變?

    比亞迪反轉領跑 國內車市格局生變?

    停產純燃油車的比亞迪,迎來領跑時刻。在港股市場連續多日上漲后,瑞信發布報告稱,對比亞迪的評級為“跑贏大市”。查看詳情>>

    出處:北京商報作者:劉洋 劉曉夢網編:王巍2022-05-05

  • 活在抖音里的捷尼賽思

    活在抖音里的捷尼賽思

    一年前,捷尼賽思在上海外灘以3200多架無人機拼出“你好,中國”,高調重返中國市場。查看詳情>>

    出處:北京商報作者: 劉洋 劉曉夢網編:王巍2022-04-28

  • 寧德時代換電“朋友圈”再擴容

    首座換電站落地后,“寧王”的換電棋局持續提速。查看詳情>>

    出處:北京商報作者:劉洋 劉曉夢網編:王巍2022-04-28

  • 銷量歸零 云度汽車“缺電”還是缺錢

    曾喊話“2025年躋身國內純電車品牌前三強”的云度汽車,陷入停產風波。查看詳情>>

    出處:北京商報作者:劉洋 劉曉夢網編:王巍2022-04-21

  • 單車利潤超萬元 二手新能源車火了

    車企提價、新車交付周期延長,部分消費者將目光轉投二手車市場,此前低迷的新能源二手車交易被帶火。查看詳情>>

    出處:北京商報作者:劉洋 劉曉夢網編:王巍2022-04-14

  • 漲價缺車 新能源車力拼兩成市占率

    漲價缺車 新能源車力拼兩成市占率

    比亞迪停產純燃油車,將汽車行業新能源轉型時間表大幅提前。查看詳情>>

    出處:北京商報作者:劉洋 劉曉夢網編:王巍2022-04-14

  • 房車突圍:C6駕照下的消費鏡像

    房車突圍:C6駕照下的消費鏡像

    隨著首張C6駕照發放,以拖掛房車等為代表的輕型牽引掛車迅速成為關注焦點。查看詳情>>

    出處:北京商報作者:劉洋 劉曉夢網編:王巍2022-04-07

  • 估值千億歐元 保時捷成資本寵兒

    估值千億歐元 保時捷成資本寵兒

    繼法拉利、阿斯頓·馬丁、沃爾沃成功上市后,保時捷也加入謀求上市行列。對于保時捷的獨立上市,此前大眾集團內部一直爭論不斷,相關傳聞也不時流出,但官方始終三緘其口,直到今年才明確保時捷將獨立上市。近日,...查看詳情>>

    出處:北京商報作者:劉洋 劉曉夢網編:段躍2022-04-07

  • 比亞迪告別“純燃油”時代

    當全球車企還在激烈討論何時停產燃油車時,比亞迪選擇第一個吃“螃蟹”。比亞迪近日宣布,今年3月起已停止燃油汽車的整車生產。該公告發出后立刻引發熱議,并登上社交平臺熱搜榜。面對新能源汽車時代的到來,各車...查看詳情>>

    出處:北京商報作者:劉洋 劉曉夢網編:段躍2022-04-07

  • 鎳鈷飛漲 大眾入局

    求人不如求己。查看詳情>>

    出處:北京商報作者:劉洋 劉曉夢 網編:王巍2022-03-24

  • 新車秒變二手 新能源車訂單交易靠譜嗎

    新車秒變二手 新能源車訂單交易靠譜嗎

    芯片短缺、原材料價格上漲,不僅拖慢交車進度,也讓新能源汽車集體漲價,“早買早劃算”已成為各品牌銷售人員的統一話術,這讓部分指標即將到期急于提車的消費者陷入焦慮,于是這時另一門生意悄然而生。查看詳情>>

    出處:北京商報作者: 劉曉夢網編:王巍2022-03-17

  • 利用率冷熱不均 汽車產能急尋平衡點

    利用率冷熱不均 汽車產能急尋平衡點

    國內汽車市場銷量持續增長,但汽車行業產能與銷量不平衡的問題也逐漸凸顯。今年全國兩會期間,全國人大代表、長城汽車總裁王鳳英提交的《關于推動中國汽車工業產能利用率提升的建議》,把汽車的產能利用率問題再次...查看詳情>>

    出處:北京商報作者:劉曉夢網編:王巍2022-03-10

  • 重啟半年 平行進口車市知冷暖

    重啟半年,平行進口車市場冷熱交替。走過通關磨合期,市場上的車型不再是奔馳GLS 450和豐田塞納的天下,奔馳G63、路虎衛士等“網紅”車型也入場競爭。而此前一直處于空窗期的北京市場,部分車型也邁過PN值關口正式...查看詳情>>

    出處:北京商報作者:劉曉夢網編:段躍2022-01-13

  • 一年涌入10家 新造車“卷起來”

    一年涌入10家 新造車“卷起來”

    多年來“汽車行業還需不需要新品牌”的爭論,對于“新造車”并不適用。去年入局的東風嵐圖、北汽極狐等只是“前菜”,今年阿維塔科技、飛凡汽車、沙龍汽車、智己汽車等傳統車企“小號”集中涌入,小米、小牛等科技...查看詳情>>

    出處:北京商報作者:劉洋 劉曉夢網編:段躍2021-12-23

  • 歸入東風日產 英菲尼迪能否借“東風”

    歸入東風日產 英菲尼迪能否借“東風”

    全球總部從中國香港遷回日本后,英菲尼迪將再次“搬家”。近日,有消息稱,明年初英菲尼迪中國總部機構將由北京搬回廣州,并以東風日產總部機構的身份繼續負責英菲尼迪品牌在華的運營。這意味著,“南遷”后的英菲...查看詳情>>

    出處:北京商報作者:劉洋 劉曉夢網編:段躍2021-12-16

  • 直營VS經銷商 新能源車渠道之爭

    直營VS經銷商 新能源車渠道之爭

    “野蠻人”造車新勢力帶來的新玩法,改變了造車,也改變著售車模式。查看詳情>>

    出處:北京商報作者:劉洋 劉曉夢網編:王巍2021-12-16

  • 退坡在即 新能源車現透支爆點?

    連月倍增的新能源汽車銷量,讓中國汽車工業協會(以下簡稱“中汽協”)在多次上調預期后將全年銷量目標定格在300萬輛。查看詳情>>

    出處:北京商報作者:劉洋 劉曉夢網編:王巍2021-12-09

  • “蔚小理”三國殺

    相繼躋身“10萬輛俱樂部”后,何時盈利“上岸”成為“蔚小理”的新目標。造車新勢力三強蔚來、小鵬、理想近日發布三季度財報,再次上演座次之爭。查看詳情>>

    出處:北京商報作者: 劉洋 劉曉夢網編:王巍2021-12-02

  • “脫韁”寶馬返修記

    “脫韁”寶馬返修記

    寶馬X3車主哈女士沒想到,因兩次“剎不住”車回店檢測卻最終會跟4S店翻臉要求退車。查看詳情>>

    出處:北京商報作者:劉洋 劉曉夢網編:王巍2021-12-02

  • 齊打“高端”“智能” 新老玩家拼殺下半場

    齊打“高端”“智能” 新老玩家拼殺下半場

    “芯荒”下,各車企不得不放慢腳步,但在電動化、智能化轉型關口,又不得不在羊城上演攻守戰。查看詳情>>

    出處:北京商報作者:劉洋 劉曉夢網編:王巍2021-11-25

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